Gassen i højtryksventilatorrøret vil samtidig blive drevet af drivkraften og modstanden for at opnå forskellige cirkulationshastigheder, og gasstrømmens modstand bør også overvejes i to aspekter, den ene er friktionsmodstanden, og den anden er den lokale modstand.
Det, vi vil analysere nedenfor, er kontrolmetoden for lokal modstand i højtryksventilatorens pipeline for at hjælpe os med bedre at bruge højtryksventilatoren.
Friktionsmodstanden introduceres ikke meget. Fokus er på den lokale modstand, som er energitabet forårsaget af ændringen af strømningshastigheden og hvirvlen, når luften strømmer gennem røret, det vil sige forskellige reducerende rør, luftrørsindtag og udløb og ventiler. Når albuen tees, krydser, udstødning ventilationskanaler, etc. forandring, lokal modstand vil blive genereret.
Derfor er andelen af lokalt modstands højtryksventilatorsystem stadig relativt stor. For ikke at påvirke dens normale drift er det nødvendigt at huske og være opmærksom, når man designer for at minimere lokal modstand.
Den fælles måde er at arrangere rørene i en lige linje så meget som muligt for at reducere albuer.
Hvis der anvendes en cirkulær kanalalbue, skal dens krumningsradius være større end rørdiameteren. højde-bredde-forholdet for den rektangulære kanal albue sektion er også større jo bedre; den rektangulære retvinklede albue er bedst at have en deflektor i den.
For at reducere tee'ens lokale modstand skal der lægges vægt på forbindelsen mellem grenrøret og hovedrøret. Det er meget nyttigt at reducere vinklen og holde strømningshastigheden i grenrøret og hovedrøret lige.
